Колеса для чемодана: массовое внедрение криптовалют — это не техническая проблема.
Почему не происходит более широкого массового внедрения криптовалют?
В какой-то момент времени каждый, кто работает в криптопространстве, задавался вопросом, почему не произошло массового внедрения. Некоторые общие предположения о том, почему это так, состоят в том, что технология недостаточно развита, что она недостаточно масштабируема и что инструменты разработки намного хуже инструментов веб 2.0.
Все это правда, но я бы сказал, что технологии — не единственная причина отсутствия массового внедрения.
Технология является необходимым, но не достаточным условием для более широкого внедрения. Когда я слышу аргументы в пользу того, что массовое внедрение криптовалюты — это в первую очередь проблема технологий, я вспоминаю историю о чемоданах, которую однажды слышал на лекции Роберта Шиллера из Йельского университета.
Добавление колёс к чемодану
История гласит следующее: идея отправиться в путешествие во время отпуска существует с середины XIX века, когда появление развитой сети железных дорог и пароходных маршрутов сделало возможным путешествия для более широкой аудитории. С тех пор людям понадобился багаж для путешествий.
Сначала багаж состоял из сундуков. На протяжении большей части 20 века путешественники использовали чемоданы, которые выглядели примерно так:
За все десятилетия перевозки чемоданов вручную, Бернар Садоу получил патент на установку колес на чемодан только в 1972 году.
Установка колес на чемоданы кажется до смешного очевидной и полезной, но внедрение нового чемодана на колесиках в 70-х годах было непростым делом. Мужчины не хотели казаться «слабыми» и недостаточно мужественными, чтобы их использовать. И у конструкции были проблемы — чемодан имел тенденцию «вилять хвостом» за вами, когда вы тянули его вперед, что затрудняло маневрирование.
Эти конструктивные проблемы не были решены, пока Роберт Плат, пилот Northwest Airlines, не придумал поставить два колеса на край корпуса с длинной телескопической ручкой. Он получил патент на Rollaboard в 1991 году:
1991 год! Подумайте об этом минуточку. Разве это не невероятно, что люди более 100 лет таскали багаж вручную, не задумываясь о том, чтобы поставить на него колеса?
Ключом к массовому внедрению Rollaboard было то, что Плат изначально нацелился на лётный персонал как на первых пользователей. Другие путешественники видели, как пилоты и бортпроводники везут свой багаж через аэропорт в самолет. Это имело двойной эффект: являлось наглядной демонстрацией полезности технологии, но также помогло преодолеть «недостойное поведение», отождествляя чемодан с колёсами с «профессиональными» путешественниками.
Крипто сфера движется к веку без колёс?
Эта история явно показывает, что технология может существовать очень долгое время, прежде чем кто-либо подумает применить ее к конкретной проблеме. Это применение не происходит автоматически или неизбежно. Он может быть прямо перед вами и при этом не быть очевидным. Это очевидно только ретроспективно.
Учитывая этот факт, аргумент о том, что «нам просто нужно продолжать создавать и масштабировать крипто инфраструктуру и технологии, и массовое внедрение последует за этим», кажется совершенно неверным. Согласно этой логике, мы могли бы ждать 100 лет, пока произойдет более широкое распространение криптовалют.
Технология является необходимым, но не достаточным условием для более широкого массового внедрения определенного продукта или решения. Что касается крипто сферы, я бы сказал, что мы уже выполнили основные функциональные требования к продукту. То, что масштабируемость технологии важна и требует дальнейшей доработки — несомненно, но это не является главной проблемой, с которой мы сталкиваемся.
Также необходимо изменение условий, которые сделают решение более актуальным. В случае с колесным багажом это было расширение авиаперевозок и аэропортов, где людям приходилось самостоятельно переносить свой багаж на все большие и большие расстояния. Что касается крипто сферы, я думаю, что это растущая оцифровка всего, что мы делаем (программное обеспечение, «поглощающее мир»), при этом системы, несущие ценность, являются одними из последних систем, которые имеют открытые и изначально ориентированные на Интернет версии. Такое ощущение, что необходимые условия выполняются все чаще.
Так что же мешает массовому внедрению криптовалют, которого мы все ждем? Я думаю, это сводится к необходимости катализатора. Что-то, что будет служить той же цели, что и летные экипажи с их чемоданами на колесах. Пример с участием близких людей и того, как они используют криптовалюту для решения проблемы лучше и эффективнее, чем другие методы.
Я потратил время на размышления о том, каким будет этот сценарий для криптографии и кто может стать ключевыми первопроходцами. Я не знаю ответов. Но я не думаю, что использование биткоинов как средства сбережения является катализатором. Это должно быть то, к чему могут относиться обычные люди, и что может изменить их существующие ментальные модели того, как все должно работать. На данный момент я предполагаю, что эти изменения будут продвигать миллениалы по другую сторону увеличивающегося разрыва в уровне благосостояния. Возможно, DeFi и прибыль, которую он может генерировать поверх существующих инвестиций, могут выступить в качестве катализатора. Но чем бы это ни закончилось, я полностью уверен, что это произойдет.
В этой истории есть важные уроки, когда мы думаем о массовом внедрении криптовалют или любой другой технологии в этом отношении. Нет никаких сомнений в том, что технология (колесо) была хорошо разработана и понятна буквально всем. Очевидные вопросы: почему понадобилось 100 лет, чтобы кому-то пришла в голову идея ставить колеса прямо на багаж? И как только это было обнаружено, почему все еще оставались проблемы с принятием? Что в конечном итоге стало ключом к массовому принятию?
Перевод Gregg First.
Автор статьи: Derek Yoo
Оригинал статьи: https://www.purestake.com/blog/wheels-on-luggage-crypto-mass-adoption-is-not-a-technology-problem/
